2019年，汕头交通基础设施投资大幅增长32%，主要从三个层面打造全国性综合交通枢纽，一是加快建设与粤港澳大湾区互联互通的快速通道，构建一小时交通圈。目前，厦深铁路及联络线已建成运营，实现动车进城，汕汕高铁已全面动工，2023年建成后将构建“广汕汕+厦深”沿海高铁双通道，同时动工建设汕头高铁站枢纽一体化工程。在推动联通大湾区高速公路织密成网方面，目前已建成揭惠、潮惠、汕昆、沈海4条高速公路，汕湛、潮汕环线高速公路将分别于今年6月、12月建成通车，同时将动工建设南澳联络线高速公路，谋划梅潮高速南延线、汕汾高速复线，全部建成后全市高速公路密度达13公里/平方公里。

　　二是围绕建设汕潮揭城市群，加快建设互联互通成网的现代立体交通，构建一小时生活圈。汕头正进一步加快快速路网建设，其中，通往潮州的中阳大道、凤东路快速路正加快建设，金鸿公路市政化改造即将启动建设；通往揭阳的陈沙大道快速路改造正全速推进，汕南大道即将启建，同时联通三市的国省道尽快启动市政化建设。此外，远期规划“两线两环两射线”城际铁路网络，总里程460公里。

　　三是加快全市域交通一体化。围绕促进中心城区进一步东融澄海、南澳，西联潮阳、潮南，加快汕头海湾隧道、牛田洋快速通道、金砂路西延、陈沙大道、凤东路、中阳大道、黄河路与泰山路快速化改造等快速路网建设，抓紧启动金鸿公路市政化改造，加快汕南大道、跨汕头湾新通道等前期工作。